Mit dem Chassis des Carbonyte 11 kehrte KaRaT wieder zur Tradition des CFK-Monocoque mit voll integriertem Heckrahmen zurück. Beim CN11 musste trotzdem eine Gewichtszunahme von etwa 10 kg verzeichnet werden, welche auf Reglementänderungen zurückzuführen war. Durch die Hybridbauweise aus Stahl und Aluminium konnte jedoch das Gewicht der Querlenker auf ein Minimum reduziert werden. Die Besonderheit lag hierbei in der Verklebung der Komponenten aus unterschiedlichen Materialien. Ebenso wie das Vorjahresmodell bot der CN11 ein programmierbares Steuergerät zur Anpassung des Motors, was diesem Modell zu kräftigen 82 PS verhalf.